Відео

As adaugă o slaba organizare, după ce am mai parcurs clip-ul. Sunt curios dacă, la momentul de fata, exista un bilanț real de echivalent emisii CO2 si alte noxe realizat pe baza producției de energie electrica utilizata drept combustibil, reciclare baterii, costuri suplimentare generate de inlocuire baterii (unde e posibil)

3

V-a căzut permisul de conducere pe jos, dupa comentariul asta. Adică omul ma pune în pericol și pe mine și pe el și pe alții de pe drum, dar sa înțelegem, ca el misca economia. Înduioșător, ce sa zic...

@@turatii Cum va pune in pericol? Doar depaseste o alta masina. Sau ar trebui ca cei de pe prima banda sa stea acolo pentru totdeauna? Ma enervez la culme pe autostrada fix din cauza unora ca voi. Merg frumos, semnalizez stanga, ma uit in spate, nimic, intru pe banda a doua, nu trec doua secunde ca hop! E unul in fundul masinii in timp ce eu sunt in paralel cu un camion. Si ma enervez ca eu fac invers. Cand sunt pe banda a doua si vad un camion cu o masina in spatele lui, incetinesc si fac semn sa se bage daca vad ca semnalizeaza. Suntem toti oameni. Dar unii vad ca sunt mai oameni ca altii. Pesemne ca dumneavoastra sau altii care vin cu 130+ pe banda a doua nu vad ce e in fata si sunt mereu luati prin surprindere cand vad ca sunt masini la ditamai OPT SUTE DE METRI in fata. Adica ce va imaginati ca se intampla cand esti pe banda a doua si in dreapta e masina si un camion si masina semnalizeaza stanga? A, ca sa astepte sa fie liber pe banda a doua. Da, sigur. E liber pe banda a doua la sfantul asteapta. Am condus in tari incepand cu Portugalia pana in Romania si banda a doua e mereu plina. Daca ai avut bunul simt sa te pliezi pe prima banda, acolo ramai sute de kilometri.

Legea spune sa ne asiguram când schimbam banda, nu? Dacă eu am 130 pe banda 2 și duba de pe banda 1 se baga în depășirea unui tir când eu sunt în 25 m distanta, obligându-ma sa franez, ca să evit o coliziune, dupa orice reguli nu e ok. Putem întreba și un polițist, sa vedem ce părere are, sunt convins ca ne va spune și cât e amenda și câte puncte de penalizare se dau pentru asta.

Boul bălții, sunt 3 filme, aia înseamnă 1 of 3, dacă te deranjează limbajul, vezi cine a început...

Daca gasesc, facem.

E variabil, poti avea probleme cu bateria in 10 000 sau 100 000 km, ori sa nu ai nicio problema 500 000 km. Era foarte tare sa stii ca 3-4-500 000 km nu ai probleme, dar nu e garantat. Macar exista garantie pentru 192 000 km.

1.6 GDi, ca e mai lipsit de probleme, sau 1.7 diesel.

@@turatii Mulțumesc

1.73 m

Ai înțeles greșit, eu nu vreau sa conving pe nimeni, eu vreau sa arat realitatea.

@@turatii ok am înțeles

8 ani și 192 000 km pentru baterie și motoare, 4 ani sau 80 000 garanție generala. Eu am un Y și am 11 000 km cu el.

@@turatii 11 mii de km in conditiile in care ai rulat multe masini in teste, si acolo sunt cateva sute chiar mii de km parcursi. Problemele de garantie daca apar la modelul tau eu nu-ti doresc asta, unde le rezolvi au reprezentanta in romania sau doar vand masini?

Au reprezentanta in Romania, mai multe chiar (Timisoara, Cluj), si, probabil spre marea ta surprindere, si in comuna din Giurgiu in care locuiesc eu, exista service care face caroserie si mecanica Tesla. Service-uri autorizate sunt destul de multe. Legat de probleme de garantie, inainte sa cumpar Tesla, cred ca iti dai seama ca am studiat un pic problema, cu exceptia problemelor mari (baterie, motoare, pompa caldura), in rest masina e simpla si reparabila in orice service.

O dai la Remat sau ii pui alta baterie dacă e în stare buna în rest.

@@turatii ok, atunci problema este ca se poate tripla nr de masini de la remat automat ca nu mai este "sustenabil", si cati isi vor permite sa-mi schimbe bateria? o masina nu e o doza de bere sa o reciclezi are multe aliaje in ea deci poate fi mai rau daca ne gandim la poluare

Depinde ce nevoi ai, in mod clar 3-ul nou e mult mai fin decat Y, se conduce mai bine, e altceva, insa pe partea de polivalenta si spatiu, Y e imbatabil. Practic, daca nu ai nevoie de spatiu atat de mult, e bun 3, daca ai familie, 2-3 copii, Y de departe. Urmeaza si filmari complete cu 3, poti sa iti faci o idee despre diferente.

Am doi copii si îți dau dreptate ca Y e alegerea practică dar 3 e mai fresh și mai frumos ca design. Din păcate nu pot sa mai aștept sa apară faceliftul la Y ca am tichet rabla plus. Deci trebuie sa iau o decizie😀

Ia Y. Și dacă nu dorești neaparat performanta, varianta Y cu bateria mare și un motor e cea mai buna alegere.

Am prieten cu 3-ul nou , l-a luat ca efrumos etc. Ii poate ff rău acum, are bebe și e inghesuit în spate pt sotie , accesul ei în si din mașină, sa pună și sa scoată scaun copil, nu e hatchback. 3-ul e doar pt nefamiliști sau cuplurile fără copii

@@stefanconstantinescu1576 ai noștri sunt mai mari: 7, 8 ani, dar așa e, e mult spațiu în Y

Rational, Honda hybrid. Merge ca o electrica, la consum de hibrid, n-ai ce sa comentezi, daca nu vrei electrica.

@@turatii multumesc maestre!!!

Daca gasesc o masina, fac.

@@turatii ar fi o premiera în Romania. Nu știu de ce nu Se găsește... Va țin pumnii. Urmăresc canalul de F mulți ani și apreciez testele cu mașinile electrice. Este o evoluție pt toată lumea. Succes în continuare

2,15 lei/kWh

​@@turatii si cat te costa un "plin" 80% ca sa incarci cat mai rapid?

Pai numarul de kW incarcati inmultit cu 2.15 lei.

@@turatii pai da, dar orice model are o greutate, baterii (mai multe sau mai putine, performanta la ele...) asa imi medie cat te costa un "plin" la 80% daca imi poti spune te rog pe modelul tau, nu e relevant cati kw consumi sunt prea multe variabile

Probabil in jur de 80-90 lei la statii publice, 30-40 daca incarci acasa, 0 daca ai panouri solare.

Asa cred și eu.

Maneta e sfântă! Mereu în aceeași poziție plus obișnuința când te muți de pe o mașină pe alta! 😊

Adică faptul ca îți arat realitatea e reclama mascată? De aia societatea e asa cum e, ca sunteți toți obișnuiți sa fiti cumpărați, aveți impresia ca și eu sunt la fel, e, nu sunt, asta probabil deranjează cel mai mult.

Deci dacă îți rupi spatele și nu oprești Fordul pe traseul menționat, ajungi cu aproximativ 60 minute mai devreme decât cu o Tesla LR, în condiții legale de condus.

@@turatii Realitatea arătată de voi este subiectivă și ascunde adevăruri și stresuri ce voi le ignorați. Vînzarea electr. e în declin și nu va mai crește. A fost boom-ul de început care s-a stins. Am mers cu tesla și nu e așa de deosebită. Puteți să mă faceți sărac dar prefer fordul meu pe benzină adus din state care e mult mai plăcut la condus. Cine preferă electrica îi doresc să se bucure de ea și să aibă călătorii plăcute, fără evenimente rutiere.

@@adriand1312 vânzarea este "in declin" comparativ cu volumele când subvențiile erau mai mari, în aceeasi perioadă din anul anterior. Producătorii se adaptează, oferă discount pentru a compensa scăderea/eliminarea subvențiilor, și vedem la final de an cât a fost declinul. Fiecare își cumpără autoturism conform nevoilor de exploatare, de aceea există autoturisme noi alimentate cu benzină, diesel, hibrid, plugin-hibrid, electric.

@@ionut.5 Am făcut acest traseu și cu motocicleta și cu mașina. Să știi că nu merg ca disperatul și fac opriri. Timpul scos nu m-a interesat. Mașina electr. nu e pt. mine. Prefer să am costuri mai mari dar să merg liniștit și relaxat în ritmul meu ce poate diferi de la un km. la altul și care uneori implică riscuri de care sunt conștient. Nu sunt contra electr. dar mie nu-mi plac. Celor care le preferă le doresc drum bun și să se bucure de ele.

Da.

Mulțumesc

38 000 e Standard Range în România, cu Rabla Plus.

Asta cu pretul la Tesla e gogoasa cea mai mare pentru cine nu are minte sa judece si sa faca socoteala inainte de orice achizitie.E mult prea scumpa si nu are nici macar un bord normal Totul e legat de tableta aia care de multe ori a fost schimbata pe garantie.Deja se discuta problema acestor tipuri de multimedia ca trebuie sa te distragi de la condus ca sa setezi ceva cand masina se deplaseaza.O mizerie care e cam aceeasi treaba cu folosirea mobilului in timpul condusului.

@@Fun_Duster4ever aia cu tableta ar fi ultima mea grijă .problema e ca nu sunt mașini electrice accesibile pana în 30 de mii de euro ca îmi luam.cik ar apărea id 2(polo eletric ) la 25-30 de mii dar sa îl vedem pe piața întâi

@@stormxxl766 Am inchiriat Tesla si pot sa-ti zic ca pentru mine e un mare dezavantaj ca trebuie sa depinzi de tableta aia in totalitate